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刚构桥和拱形桥如何加固

    刚构桥和拱形桥加固主要还是看有什么问题,然后使用对应的加固方法,在几种方法都有效的时候,一般会选便宜的那种。具体的加固方法请看下文。

刚构桥和拱形桥加固

    T型刚构桥,有带挂梁或铰的T型刚构,也有连续刚构。在上世纪70年代末至90年代初,我国修建的大跨梁式桥中,带挂梁的预应力T型刚构桥是主要的桥型之一,而近十年来代换为预应力连续刚构桥。


    其主要特点为梁、墩固结在一起,但前者的上部结构类似于悬臂梁桥,后者的上部结构则类似于连续梁桥,只是桥墩要承受较大的纵向弯矩。当然受力上还是有差别,跨径也增大许多,像双薄壁墩的连续刚构已达300米左右。预应力T型刚构桥不管是带挂梁的T型刚构,还是连续刚构,常采用变高度的箱梁,预应力悬臂梁及连续梁桥可能有的病害,它们也同样可能存在,可选的加固方法也相同。

    有所区别的是带挂梁的T型刚构由于悬臂较长,如果施工或设计质量不好,特别是施工质量差,造成预应力损失大,悬臂抗弯刚度不足等,很容易出现牛腿下挠过大等病害。

    所谓板拱、肋拱及箱拱主要是按主拱圈截面形式分的,此处主要指上承式拱桥,其组成主要有主拱圈及拱上建筑,拱上建筑包括腹孔(拱式腹孔或梁板式腹孔)、腹孔墩(立柱或横墙)、桥面板、填料、侧墙、桥面系等,视何种腹孔而定。跨径可小可大,小的10几米,大的如箱形肋拱可达420米,构造形式繁多,花样多变,但很多病害现象大致相同。

    可选的加固方法有:

    (1)因主拱圈为偏心受压构件,如果出现拱顶、拱脚横向开裂或局部压碎,好采用从拱腹面或拱背面增大截面的方法加固,如凿毛原混凝土表面、植筋和布筋后浇筑混凝土或喷射混凝土,特别是拱脚处裂缝,需要在墩台帽中植入钢筋,再增大拱脚段截面。

    其次可采用粘贴钢板或纤维复合材料,但应注意拱腹粘贴材料过长,受弯后产生径向撕裂作用的问题。在中、小跨径拱桥中还可考虑体外预应力加固,但应考虑对其它部位的影响。还可采用减轻拱上建筑自重,如更换填料、或挖除填料及侧墙改拱式腹孔为全空腹式梁板腹孔来减轻主拱圈负担。

    (3)对双曲拱桥拱波顶或拱肋与拱波连接处的纵向裂缝,应加强或增设横向联系,增大拱肋或拱板截面或者增加拱肋数量,减轻拱上建筑自重,如更换腹拱和实腹段的填料,改横墙式腹孔墩为立柱式腹孔墩,改拱式腹孔为梁板式腹孔等。


    刚构桥和拱形桥加固是对症下药,而且有能看出来的问题,才会选择加固不是。如果需要做加固工程,都可以联系我们来做,以低成本的方法来加固,让建筑寿命再延长。

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